От гужевых повозок до сортиментовоза

От гужевых повозок до сортиментовоза

На протяжении всей истории человечества лес являлся главным природным ресурсом, который позволял решать большое количество задач: от отопления до строительства кораблей и домов.

И во время заготовки древесины всегда вставал вопрос поиска наиболее эффективного метода транспортировки. В любое время и в любом месте.

Срубил — тащи!

До изобретения человеком колеса для перевозки дерева применялись полозья, данный метод транспортировки был наиболее распространен в северных районах, где во время зимы удавалось заготовить большие объемы леса. Кстати, на территории нашего государства полозьями вывозили древесину по специально проложенным дорогам. Гужевой транспорт и сейчас актуален в частном секторе, хотя со времен его появления он претерпел ни одну модернизацию.

Но если мы говорим о промышленных масштабах, то на сегодня конкуренции грузовикам ничто составить не может. До того, как в лесной отрасли стали применяться скандинавская или сортиментная методы заготовки, техника для транспортировки именовалась хлыстовозами. Конструкция разных марок и моделей больших отличий не имела. В качестве движущей силы выступал тягач, к которому крепился роспуск — для перевозки хлыстов больше и не требовалось.

Хлыстовозы до сих пор используются в отдельных регионах России и некоторых зарубежных государствах. Однако использовать ее могут не все заготовители. Представители малого и среднего бизнеса, ориентирующиеся на сортиментную заготовку, как наиболее перспективную с точки зрения извлечения прибыли, для вывоза леса с мест лесозаготовки используют сортиментовозы.

Чем быстрее, тем лучше

Современные модели сортиментовозов за короткое время могут преодолевать большие расстояния. Это весьма актуально для российских масштабов, где плечо вывозки в 100-200 километров является нормой. Благодаря манипулятору сортимент, необходимого потребителю размера, грузится на сортиментовоз, и тот отправляется в путь. Все это происходит прямо на делянке.

Если говорить о конструкционных особенностях, сортиментовоз и хлыстовоз кардинально не отличаются друг от друга. Самое главное отличие — вместо роспуска используется металлическая площадка для погрузки древесины. К тому же, на сортиментовозах имеется манипулятор, который не увидишь на хлыстовозах, так как данное устройство в силу своих технико-эксплуатационных характеристик не сможет работать с хлыстом (слишком слабоват).

В Европе используются сортиментовозы с колесной формулой 6х4 и 8х4, российские лесозаготовители предпочитают технику с полным приводом, уж слишком суровые в некоторых регионах нашей страны климатические условия.

Где производят сортиментовозы

Лесовозная техника, и сортиментовозы в частности, сходят с конвейеров практически всех автогигантов, специализирующихся на грузовиках. Это Scania, Volvo, MAN, DAF и др. Данная техника отличается специфичностью, поэтому большие объемы автомобилей на рынок поступают от скандинавских компаний MAN и DAF.

Из-за постоянной нехватки денег у российских предприятий на отечественных лесозаготовках чаще всего встречаются наши родные КамАЗы. Надстройки для техники с целью их работы на делянках изготавливают и в России.

Большая конкуренция на рынке лесовозной техники на руку лесозаготовительным компаниям — они могут подобрать машины, отвечающие необходимым требованиям и финансовым возможностям.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments